Τι βλέπω τώρα...

[stergios]

Καταριφθηκαν οι χρονοι λεει των παλιω θρυλων! Ουαου! Με τ αποστειρωμενα, καρτακια, υπερσυγχρονα αυτοκινητα-smartphone. Κατσε στο κοκπιτ ενος group B κ μιλαμε για χρονους αψηφωντας τους φυσικους νομους απέναντι στην ωμη δυναμη των 700 αλογων σ ενα σασι πειραμα κ "λιγο" μπροστα σε τετοιες δυναμεις κ εδαφη, μεσα σε σφιχτές ειδικες με πρωτογονονες συνθηκες. Πεντακοσια κιλα κοτσια ειχαν οι τυποι. Τα rallye, motogp,formula ηταν Αγωνας με πολλους εχθρους κ πολλα αλλα τοτε κ οχι μονο ξεροι χρονοι κ φραγκα.

[akis_peiraias]

[Vavous]

Μάιστα. Πάλι την έθαψε την Ρόκγουελ.
Εγώ θα την περιμένω να την δοκιμάσω πάντως, μου κάνει εντύπωση να έπεσαν τόσο έξω οι Καναδοί.

Rex rules.

[tasos72]

ARI VATANEN

"A TRUE LEGEND"

Όταν το πρωτοείδα νεαρός γαρ, ανέβασα 120+ παλμούς και είχα στύση ! Αλήθεια , όχι σχήμα λόγου !
Να Ντριφταρεις κοντρα στον ηλιο στο χειλος του γκρεμου με ενα ΤΕΡΑΣ 700+ ιππων..Ακομη μου ερχονται δακρυα στα ματια..

ΤΟ ΤΕΡΑΣ : Peugeot 405 T16 Pikes Peak
-XU9T 1905cc 16v 4-κύλινδρος , μπλοκ αλουμινίου και κεφαλές τοποθετημένος εγκάρσια και κλίση 20 °
-Belt με γνώμονα DOHC
-Δύο στάδια μεταβλητού μήκους πολλαπλή εισαγωγής
-Σφυρίλατος στρόφαλος με 5 κύρια έδρανα
-Ξηρό κάρτερ λαδιού
-Διάμετρος 83 χιλιοστά x 88 χιλιοστά διαδρομή , αναλογία συμπίεσης 6.5:1
-Solex – Marelli σύστημα ψεκασμού
-Thomson σύστημα ανάφλεξης
-Ένα μπεκ ανά κύλινδρο intercooler με water injection
-Garrett υπερσυμπιεστή με intercooler και waterspray
-Ηλεκτρονικό boost controller που έφθανε τα 3 bar
– Ιπποδύναμη 650hp στις 7500rpm , 8500rpm max ( 340hp / l ) (Στην πραγματικότητα πάνω από 700)
-Ροπή 685nm από 4500rpm σε 5500rpm

[akis_peiraias]

Τα στοιχεία του κινητήρα με άφησαν μακάκα. .. !!!!!

[Tasos123]

[stergios]

Για την ακριβεια Τασο, σε καποια σημεία αν προσεξετε, βγαζει τροχο στο γκρεμο. Θεαμα κ χρονοι που αργησανε να σπασουνε. Michele Mouton, Mikkola, Markku Alen, Juha Kankkunen, Carlos Sainz, και η ληξη των Group B ηταν ο θανατος του Τεραστιου Εραστη των Rallye, Henri Toivonen...και του μεγαλου φιλου του, Cresto αλλα και του Αttilio. Στην ιδια διαδρομη. 2 Μαη 1985 και 1986. Delta S4 με τον αριθμο 4 και τα δυο αυτοκινητα.


Τρελα του η 037. Καποτε λεγανε οτι ειχε βρεθει ενα δαχτυλο θεατη στο μπροστινο μερος του αυτοκινητου του. Η σημαντικοτερη εποχη των Rallye. Τοτε που μια σταλια παιδακι ξεροσταλιαζαμε εξω απ τα περιοδικαδικα, η τρεχαμε οπου ειχε ειδικη. Δυστυχως δεν τα προλαβα, αλλα προλαβα πολλους απ αυτη την καστα οδηγων μεσα σε αλλα θαυμασια τερατα. Τα πρωτα Group A. Πηγαιναμε χλμ μακρυα να δουμε καναν αγωνα. Με αυτοκινητα, μηχανακια, ποδια, με ποδηλατο η μπουσουλωντας. Αρκει να ουρλιαξουμε. Ντελιριο. Πως κανανε τα πιπινια κ οχι μονο, με το Σακη Ρουβα?! Ετσι καναμε οταν βλεπαμε κανα Ακροπολις, Ριτσωνα, αξεχαστο Χαλκιδικης, διαφορα χωματινα μικρα. Βεβαιως το τελειο οπλο των Groub B ηταν το Ford. Τ αλλα ηταν πιο τερατα Φρανκενστάιν. Μανιασμενοι ηχοι κιβωτιων - διαφορικων - τουρμπινων που σφυριζανε πολεμικους σκοπους...

Escort, 306 Maxi, Sierra, Gt4 ολων των ηλικιων, 190E 2.3 16V, Lancia Delta, Subaru, Datsun, Ascona, 205, Renault 5, Simca κ.α.

Τρυπωσαμε στο team του Γατου του Βωβου, του Τζιγκερ, Κυρκου, μεχρι τα bucket "μεγαλυτερων" οδηγων. Ολοι βλεπανε ποσο λωλοι ημασταν κ δεν μας χαλουσαν συνηθως χατηρι. Εχω μπει με Στεφανη στα Μεγαρα. Πιστα να την πει ο θεος...αλλα ωραια ηταν ρε συ. Ιαβερης, Νιωρας ο μπατσος και αλλοι πολλοι. Mcrae με συνοδηγο αναμεσα σε δέντρα να διαβάζει 3η κ ο Μακρει να χει κουμπωσει την 5η. Χα! Χα! Για ποιον να πρωτογραψεις. Αρρωστια μεγαλη. Πολυ μεγαλη! Ωραιες εποχες οταν εισαι παιδι.

Λεγεται για τους Φινλανδους πως πρωτα μαθαινανε να γλιστρανε και μετα να περπατανε.

Αφιερωμενο με αγαπη.

[stergios]

[akis_peiraias]

Αυτή η αμερικανιά να βάζουν γέλια στο σημείο που κάνουν το υποτιθέμενο αστείο τους μου την έδινε πάντα . Σα να σου λέει " τώρα είναι το αστείο γέλα !!! " ....

[stergios]